郑腾振: 机车司机的“行家里手”

     今年5月，在公司“五一”表彰会上，郑腾振欣喜地从领导手中接过了“金牌工匠”的奖杯。这项殊荣对他来说，既是激励，更是一份沉甸甸的责任。从火车司炉工到内燃机车高级技师，24年的工作历程让郑腾振从一个农村的小伙子，靠着坚持、勤奋、好学，一步一个脚印，成长成一名机车司机的“行家里手”。
　　2012年，集团公司首次开始使用东风10D型内燃机车，该型号机车使用电传动，与原先的液力传动相比，对电气方面技术要求高。为弥补电气知识的薄弱，尽快掌握新技术，郑腾振找来相关教材，从零开始，逐个摸清每个电器原理。在业余时间，郑腾振对着图纸在机车里爬进爬出，认真摸索机车布线，查找各个电器元件布置，不断尝试电气调试试验，碰到不明白的地方及时向检修段电气工程师请教。遇到机车临修、保修时，郑腾振就跟着检修工程师学习如何排除故障。经过不懈努力，郑腾振做到了脱图排除电气故障，成为独当一面的技术能手。
　　2017年5月2日，郑腾振接班时发现机车柴油机无法启动。由于当时生产任务急，调度催着出库作业，检修人员无法第一时间到达现场。郑腾振判断是盘车联锁机构的问题，经过检查，他排除了盘车联锁机构的螺帽松动故障后，柴油机顺利启动，避免了机车晚点出库，保证了运输生产正常。仅2017年一年，郑腾振自检自修就达230多处，为保障铁路运输做出一份贡献。
　　但凡听说过郑腾振的人，都知道他的认真劲是出了名的。为保证每趟出车的安全，郑腾振留心观察厂内每条铁路的状况，哪个地方有弯道，哪个地方要减速，哪个地方要下闸他都熟记于心。站区里有多少个道口，多少盏信号灯，他都能准确无误地说出来。在运行中，郑腾振严格执行标准化作业流程，按规定呼唤应答。只要副司机不按规范执行，他马上指出，这就是制度，必须按标准执行！
　　2017年11月，郑腾振驾驶机车从铁1#道拉水渣车出来，该区域线路弯道大，雾气重，给瞭望带来重重困难。在接近铁1#道警冲标处时，发现前方一位行人正在横穿铁路，情况十分危急，他眼疾手快，急拉刹车，奔驰的机车最后在距行人3米处停下。在郑腾振的日常工作中，这类化险为夷的事情有过很多次，截止到今年11月，郑腾振已安全行车8910余天。
　　作为高级技师，郑腾振十分注重对年轻人的培养，近几年先后与4名青工签订了“传、帮、带”责任书，他为学员们传授机车操纵、机车维护管理等方法，帮助学员掌握三钢行车组织，熟悉三钢各个站区环境，以及不同型号内燃机车性能、柴油机原理、内燃机车电气控制等方面的知识，要求他们掌握机车操纵方法、机车日常维护点检及临修等技能。在他的传授下，黄敬武、陆迎春、郭盛场、吴文波等年轻骨干力量迅速成长，其中有两名徒弟获得国家铁路局考试中心颁发的铁路内燃机车司机证。
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　　郑腾振，物流公司运输段内燃机车司机。2016年，参加“鞍钢杯”第八届全国钢铁行业内燃机车司机比赛获得第27名；同年，参加“三钢闽光杯”第二届福建省钢铁行业职业技能竞赛内燃机车司机工种比赛获得第一名；2017年5月，被评为福建省“技术能手”；2018年5月，荣获集团公司“金牌工匠”荣誉称号。(刘颖 钟生章/文  钟生章/摄)